关于退海运费的相关介绍

    由于国际贸易的兴起，造就了海运、船舶制造、货运代理等行业的兴起，但是由于从事以上行业的人群越来越多，为了赢得客户，恶性竞争是无法避免的，就连很多发货人的美国海运拼箱货，最后居然还能收到退海运费，很多企业认为退海运费导致企业不仅没有花运费,反倒得到了钱，这些钱可以当作是利润。其实这样的想法是错误的，下面美国海运专家就来给大家介绍一下什么退海运费。

    除了恶性竞争的因素之外，里面还有国家政策导向的因素。众所周知，一个国家为了促进自身的贸易发展，一般都会限制进口，鼓励出口。这里牵扯到进口的问题。国家为了限制进口所以进口征收的费用很高。例如在中国青岛出口，青岛港收取的装卸费一个计费吨一般就15-17人民币。如果是在洋山港价格可能会略低一些。但是这些货物到了国外的拆箱费就能达到100多美元每计费吨。不过大家不要担心，因为国外的港口也有很多家货代，他也希望客户多多益善，为了争取到更多的中国货代的代理，所以他们会拿出一部分利润来退给国内的货代。(大家都懂的)因为多揽的活多自然利润就多。比如他赚了100美元，他甚至会退50美元给你。但实际上海运费也就10几美元而已。那么一抵消海运费就成负数了。国内的货代同学也很多，为了多揽活。他们效法国外货代老师。也给国内的货主或二级货代退钱出运。那么各位出口的小伙伴也就拿到了退钱的馅饼。

    但是世界上没有免费的午餐，羊毛毕竟出在羊身上。表面上看是退海运费给你，但是你有没有算过一个总账，例如目的港征收高额的提货费用，或者港口的个性杂费和附加费。如果算算总账，你很快就会明白自己是赚是赔。为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而选择一些资质低，总费用较高的货运代理，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道!

    外贸新的业务员也要注意，在询价时要问清楚海运费+港口杂费+附加费!不要看见一些退海运费的蝇头小利，就着急去和货代公司签订合同，把货交给对方，这些货不出事则已，一出事，估计要花费好几十倍的“退海运费”也不一定能处理好。